Amigos, como podrán observar, estoy en el proceso de modificar este blog.  Seguiré subiendo mis artículos editoriales, y poco a poco iré mejorando el diseño de la página.

Después les digo por que abandoné a blogger, y mis aventuras aprendiendo a utilizar wordpress.

Por lo pronto, sigo en www.twitter.com/oneflores.

Estoy a algunas horas de tener un hijo, y hoy comparto con ustedes mi alegría y algunos de mis miedos. Siento como crece dentro de mi un instinto proveedor, ese que quizá sienten las gaviotas cuando desesperadas buscan material para terminar sus nidos. Pero no me engaño. Los seres humanos somos diferentes a las gaviotas.

Por más ramitas que juntemos en lo individual, lo cierto es que nuestras crías pronto deberán enfrentar la ciudad, ese gran bosque que hemos edificado para vivir en lo colectivo. Y no es necesario ser genio para saber que nuestro bosque está enfermo. El hábitat que nuestros padres y abuelos construyeron para nuestra protección se ha convertido en fuente de nuestros miedos y fobias.

No es casualidad que hoy quienes tienen dinero lo gastan construyendo burbujas para sus hijos: casas con bardas altas, fraccionamientos con parques privados, escuelas con inscripciones exclusivas, automóviles que permiten desplazarse sin tener que interactuar con los demás. Somos los seres sociales más antisociales que existen.

¿Dónde jugarán los niños?

Con voz firme pedimos a nuestros hijos: “nunca hables con extraños”. Y después contratamos un ejército de ingenieros y arquitectos para asegurarnos que ni siquiera tengan la oportunidad de desobedecer. Muchos niños pasan los primeros años de sus vidas sin sentir nunca un espacio público. Crecen de la cuna al coche a la casa de la tía. Y entre cada uno de estos destinos hay un trayecto, en lugar de existir un paseo.

Parece casi inevitable. Criamos una generación de niños protegidos, pero descontextualizados. Les enseñamos que lo diferente es peligroso, y que lo desconocido debe evitarse. Las burbujas se revientan tarde o temprano, y lo que queda es una población de ciudadanos que fácilmente transforman el miedo de sus padres en intolerancia. Y el ciclo habrá de repetirse con mayor intensidad, cuando nuestros hijos tengan a nuestro nietos.

No culpo a nadie. Vaya que la ciudad es peligrosa. Ayer mismo vi el video que circuló por los noticieros sobre la balacera en la estación de metro Balderas. Un loco mató a dos e hirió a cinco. Desgraciado. Y yo que quiero que mis hijos aprendan a viajar en metro.

Heme aquí, en la sala de espera del hospital, absorbido con tremendos sentimientos encontrados. Por una parte siento la responsabilidad de proteger a mi hijo, de abrazarlo tan fuerte que nunca tenga cerca nada ni nadie que pueda amenazarlo. Pero por la otra, quiero que crezca gozando la ciudad. Que corra en las calles, que descubra sus rincones en bicicleta, que haga amigos en el parque de la colonia. Quiero que llegue con cortadas en las rodillas, o con un vaso lleno de hormigas, o cargando un perro que encontró en la esquina.

Deseo profundamente que mi hijo tenga constantes oportunidades para hablar con extraños. Quiero que se nutra de la diversidad, que aprenda que las ideas de los demás no son equivocadas solo por ser diferentes. Quiero que mi hijo deje de ser mi calca, y que al inmiscuirse en el contacto con la sociedad, encuentre su propia individualidad. Pero también quiero que salve el pellejo.

Veo a los otros padres que esperan en el hospital, e imagino que se enfrentan a la misma elección. Lamentablemente nuestro instinto social parece perder la batalla. Pareciera que como especie estamos “evolucionando”. Cada vez más familias reaccionamos como gaviotas: Preferimos el islote más alejado y el risco más escarpado para criar a nuestros hijos.

Parecemos olvidar que el ser humano pudo conquistar este planeta precisamente porque buscó soluciones colectivas a problemas individuales. En lugar de desperdiciar nuestro esfuerzo y recursos en construir burbujas privadas, deberíamos concentrarnos en recuperar juntos nuestras ciudades. Nuestro hábitat está enfermo, y nuestro abandono contribuye a su declive. Hay que llenar las calles de carriolas. Hay que ocupar cada columpio. Hay que llenar el silencio con risas.

Por supuesto que hay riesgos, pero solo si los enfrentamos colectivamente podremos reducirlos. Necesitamos del gobierno. Necesitamos de los grupos vecinales. Necesitamos de las iglesias. Pero sobre todo, necesitamos de familias dispuestas a mostrarles a sus hijos que hay alternativas.

Y los dejo porque parece que ya voy a ser papá.

Mapa con la ubicación de las obras en Saltillo, tomado del texto del último Informe de Gobierno por un forista de Skyscrapper City. Las bolitas verdes son obras construidas, las amarillas en construcción, las rojas son obras autorizadas y las naranjas son puentes "en proyecto" sobre el Boulevard V. Carranza.

¿Tiene sentido gastar $900 millones de pesos en un Distribuidor Vial? ¿Es correcto sumar esta inversión a los aproximadamente $1700 millones que el Gobierno Estatal ha gastado o proyecta gastar en 34 puentes vehiculares en Saltillo? Desde hace varios días, un grupo de activos cibernautas discuten estas preguntas. Participan en la sección de Coahuila de “Skyscrapper City”, un foro en línea para opinar sobre proyectos de desarrollo urbano en México. Vaya que el debate está interesante.

Los intercambios en este foro me recordaron a la muchacha que nos cuestiona si su novio es un buen partido. Si el tipo en cuestión es muy guapo, tiene buenos valores y estupenda familia, encontraremos razones para recomendar el enlace. Igual si sabemos que el tipo es un patán, que no tiene ni busca empleo y que ha dejado hijos regados por todo el Estado, nos sentiremos obligados a promover un rompimiento. Es probable que en ambos casos demos la opinión equivocada. Para ayudar a la muchacha no basta evaluar a su novio, sino que debemos compararlo con el resto de sus pretendientes.

Para evaluar rigurosamente una decisión –de noviazgo o de infraestructura- es preciso considerar las alternativas. Cuando alguien pregunta si es apropiado gastar alrededor de $2,600 millones de pesos en infraestructura vial -$900 millones en el distribuidor “más imponente del norte de México” y $1700 millones en 34 puentes de aproximadamente $40 millones cada uno-, haríamos bien en contestar: ¿comparado con qué?