Las ciudades necesitan diferentes tipos de infraestructura, y los recursos siempre son limitados. ¿Cómo deben elegir entre un proyecto y otro? Algunos gobiernos prefieren aquel proyecto que pueda inaugurarse más rápido, o el que puede realizarse sin oposición, o el que pueda atraer recursos privados para la construcción, o simplemente el más lucidor para el funcionario que toma la decisión. Hay una infinidad de criterios implícitos se aplican todos los días, y que trascienden a cualquier cálculo de rentabilidad social.

Recientemente leí sobre el esfuerzo del Gobierno Brasileño para normar –al menos un poco- los criterios para elegir entre diferentes proyectos de infraestructura de transporte.

El esfuerzo forma parte del Plan Nacional de Movilidad Sostenible, promovido por el Ministerio para las Ciudades.

Me gustó, por su claridad, y por su compromiso con la construcción de una ciudad que no necesariamente debe depender del automóvil. Estos son algunos de sus criterios:

1. Privilegiar el movimiento de personas, no de vehículos
2. Privilegiar proyectos de transporte público sobre proyectos de transporte privado.
3. Privilegiar proyectos que den accesibilidad universal (incluyendo a personas con discapacidad).
4. Privilegiar sistemas de transporte regulados y controlados socialmente sobre sistemas de transporte no regulados.
5. Privilegiar intervenciones basadas en una red de transporte sobre intervenciones aisladas.
6. Privilegiar proyectos multimodales sobre proyectos limitados a un solo modo de transporte.
7. Privilegiar proyectos con mayores posibilidades de reducir la pobreza y reducir la exclusión social.
8. Privilegiar aquellos proyectos que brinden mayor acceso a las personas más pobres a los servicios públicos.
9. Privilegiar intervenciones que promuevan y fortalezcan la densificación urbana, que protejan el patrimonio cultural, ambiental, arquitectónico y de paisaje de las ciudades.

Para los interesados, aquí les dejo una presentación de Luis Antonio Lindau, quien encabeza el Centro de Transporte Sustentable de Brasil. Podrán ver imagenes de los proyectos más innovadores de transporte público que bajo estos criterios están siendo impulsados en Sao Paulo (Expresso Tiradentes), Curitiba (Linha Verde) y Porto Alegre (Portais da Cidade).

(Si no aparece una pantalla de slideshare con la presentación, o si está muy lenta, también pueden descargar la presentación siguiendo este vínculo)

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Etiquetas: brasil, sustentabilidad

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