Hay cosas que los ingenieros dan por hecho. Por ejemplo, que los peatones deben caminar hasta las esquinas para cruzar la calle. Sin embargo, el ser humano no es tan rígido. Busca la eficiencia y la comodidad, ¿para qué caminar extra? Las fotografías de abajo -de pedestrian levitatation- muestran una representación gráfica del movimiento peatonal en un cruce vehicular. Es claro que las “zebras” no están en el lugar indicado.

Por supuesto, los ingenieros llevan años ganando la batalla. Cada avenida que construyen condiciona el movimiento peatonal, particularmente cuando buscan priorizar la movilidad vehicular. Los postes, tenderetes, anuncios y comerciantes ambulatnes restringen aun más el flujo sobre las banquetas. Sin embargo, como muestran las imagenes, por más que los ingenieros intentan modificar el comportamiento natural del ser humano, el peatón sigue y seguirá rebelándose.

Cuando construimos calles, se realizan innumerables estudios de tráfico vehícular. ¿Habrá algún ejemplo de ciudades mexicanas que incorporen estudios de tráfico peatonal? Creo que no estaría mal…

Gracias a Blair Humpreys por alertarme de este estudio.

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Etiquetas: peaton

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