… y Demetrio Sodi coincide:

La conclusión es obvia y es la misma que para el capricho político del segundo piso, o lo que pasará con los deprimidos de Palmas y Reforma, o con el túnel de Santa Fe al Anillo interior, o el segundo piso del Toreo a Satélite, si se llegan a hacer; de nada sirven los túneles, pasos a desnivel o repavimentaciones con concreto si al final se llega a un cuello de botella: el tiempo que se gana se pierde al final del camino…

…El fracaso en el segundo piso del periférico y en Constituyentes y el éxito con las 2 líneas de Metrobús, vuelven a demostrar que la única alternativa para una metrópoli con las dimensiones y diseño urbano de la ciudad de México es el transporte público.

Seguir por el camino que vamos – apostando al automóvil – no augura un buen futuro para la ciudad: para sus habitantes, cada día va a representar más costo en horas el transportarse de un lugar a otro; la única alternativa es dificultar el uso del automóvil en ciertas zonas, con medidas extremas que a la larga modifiquen los hábitos del transporte.

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Etiquetas: automovil, congestion, Infraestructura

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